Gantry Crane

V: A portáldaru egy önállóan-álló, nagy-magasságú emelőberendezés. Az egész gépet legalább két lábkészlet támogatja és terheli. A talajsínre vagy gumi kerékkészletekre támaszkodva mozoghat a helyszínen. Összehasonlítvafelső daru, aportáldarunem kell a sín főgerendáját az épület falára felállítani. Kizárólag saját vázszerkezetére támaszkodva tud stabilan működni. Gyakori használati esetek, amelyeket ügyfélbázisunkban tapasztalunk:

• Kültéri anyagtárolás — acélgyárak, előregyártott betongyárak, fatelepek
• Konténerterminálok – RMG és RTG portáldaruk kezelik a globális konténerrakási műveletek nagy részét
• Műhelyek és raktárak, ahol az épület szerkezete nem bírja el a híddaru terheit
• Hajóépítés, erőműépítés és nehéz összeszerelési alkalmazások

A Kinocranes portáldarukat gyártunk 1 tonnás hordozható egységektől egészen 500+ tonnás hajógyári berendezésekig. Ők a legjobb választás-a kültéri emeléshez vagy minden olyan helyzethez, ahol az épület módosítása nem lehetséges.

V: Három független mozgástengely teljes terhelési pozicionálási képességet biztosít:

• Emelés (függőleges): A nehéz terhek emelése drótkötél- vagy láncos emelővel történik. Az ipari portáldaruk általában elektromos emelőberendezésekkel vannak felszerelve, míg a könnyű mobil modellek gyakran kézi láncos emelőket használnak.
• A kocsi mozgása (Span Crossing): Az emelőkocsi oda-vissza halad a főgerenda mentén, lefedi a teljes fesztávot.
• Portálos mozgás (kifutópálya mentén): Az egész gép talajsínek vagy gumiabroncsok segítségével mozog. Az egymásra rakható daruk rugalmasak, és nem igényelnek rögzített sínt a mozgatáshoz.

A vezérlési lehetőségek közé tartoznak a függesztett állomások, a rádiós távirányítók vagy a nagy kikötői daruk teljes kezelőfülkéje. Standard egységeink ABB vagy Siemens elektromos alkatrészeket használnak SEW vagy Dongyue sebességváltóval. Az áramellátást kábeltekercseken, fedővezeték-rendszereken vagy dízelgenerátorokon keresztül biztosítják mobil konfigurációkon.

V: A kettő közötti alapvető különbség az átfogó támogatás és a működés beállításának különböző formáiban rejlik.

Ahíddaruteljesen fel van függesztve és sínje a gyári oszlopokhoz és a tetőacél gerendákhoz van rögzítve. A berendezés teste működése során soha nem érinti a talajt. Amikor a gyárépületet kezdetben az emelőterhelési szabvány szerint tervezik, ennek a modellnek a választásával maximalizálható a belső tér kihasználása.

Aportáldarusaját lábai támasztják alá, és mozgáshoz a talajra helyezhető. A rugalmas mozgás érdekében gumikerekekkel is felszerelhető. A beépítés nem igényli az épületszerkezet változtatását. Alkalmas kültéri telephelyekre, bérelhető gyári területekre és olyan üzemeltetési forgatókönyvekre, ahol a tetőnek nincs teherbírása-.

Mindkét típust gyakran szállítjuk ugyanannak a megrendelőnek – híddarukat a műhelyben, portáldarukat az udvaron kültéri tároláshoz, teherautó-rakodáshoz és az épületek közötti anyagszállításhoz.

V: Az árat a kapacitás, a fesztáv, az emelési magasság és az igénybevételi osztály határozza meg. Az alábbiakban a Henan gyártóüzemünk tipikus FOB tartományai láthatók:

• 1–5 tonnás hordozható/A-keretes portál: 3000–12.000
• 5–20 tonnás egygerendás portál: 10 000–45 000
• 20–50 tonnás duplagerendás portál: 35 000–120 000
• 50–200+ tonnás kikötői/hajógyári portál: 80 000–500,000+

Költségtényezők: Az árat befolyásoló kulcselemek közé tartozik az egy- vagy kétgerendás kialakítás, a fesztáv, a speciális munkakörülmények, a szabályozási mód és a szállítási távolság. Két napon belül teljes hivatalos árajánlatot küldünk Önnek, amint megkapjuk a részletes követelményeket.

V: AnEgy-keretes portáldarukét háromszög alakú lábszerelvénye van, amelyek egy vízszintes gerendát támasztanak alá. A háromszög alakú geometria oldalsó stabilitást biztosít átlós merevítés nélkül – ez a keretet könnyűnek tartja, és lehetővé teszi a leütő vagy összecsukható kialakítást.

Az A{0}}keretes portáldaruk előnyei:

• Könnyen mozgatható rögzített görgőkkel, nincs szükség alapozásra.
• A legtöbb modell magassága állítható, hogy megfeleljen a különféle emelési igényeknek.
• Szénacél kivitelben kaphatóhordozható portáldaruésalumínium ötvözetből készült mini portáldaru; az alumíniumötvözetből készült változat 40%-kal könnyebb, ideális gyakori áthelyezéshez.
• A szabványos teherbírás 1-20 tonna, maximális fesztávolsága 6 méter.

Egyedi rozsdamentes acél változatok is rendelkezésre állnak, ideálisak élelmiszer-, gyógyszerészeti és tisztatéri környezetekhez, ahol korrózióálló-és szennyezés{1}}mentes működési feltételekre van szükség.

V: Privát körülmények között, például otthoni használatra, 1 tonna alatti, könnyű{0}}üzemi munkákhoz az alapvető szükségletekhez elegendő egy hegesztett keret megfelelő emelőberendezéssel. A kockázatok azonban jelentősen eltérnek a kereskedelmi és ipari alkalmazások között.

• Szerkezeti tanúsítás: Az eredeti gyártó berendezései végeselemes elemzésen és 1,25-szörös névleges terhelési nyomószilárdsági vizsgálaton esnek át. A hegesztési folyamatok, a csatlakozók felépítése és az ismételt terhelési kifáradási szilárdság mind szakmailag igazolt, hogy csökkentsék a nagy terhelések alatti szerkezeti veszélyeket.
• Szabályozási követelmények: Az iparági megfeleléssel kapcsolatban a szabályozás előírja, hogy az emelőberendezéseknek harmadik féltől származó -tanúsítványokat kell szerezniük, például CE, CMAA és ISO tanúsítványokat. Az önállóan-összeszerelt berendezések nem szerezhetnek megfelelő tanúsítványt.
• Biztosítás: A kereskedelmi biztosításhoz hiteles modellekre is szükség van; a megfelelőségi előírásoknak nem megfelelő berendezések közvetlenül befolyásolják a biztosítási fedezetet.

Figyelembe véve az acél költségeit, a feldolgozási időt, a megfelelő csörlők, fékek és elektromos vezérlőelemek költségeit, a saját készítésű{0}}berendezések költsége egy előre-gyártott daruéhoz hasonlítható, de hiányzik belőle a hivatalos műszaki dokumentáció, a jótállási szolgáltatás és az értékesítés utáni-támogatás.

V: A gerendaszakasz kiválasztása három paramétertől függ: névleges kapacitás, fesztáv és üzemi besorolás. Egyik sem határozható meg elszigetelten.

Működési referenciaként – egy 5- tonnás portál 10 m fesztávolságú ISO A4 / FEM 1Am üzemben általában 300–400 mm-es tartományba eső I-gerenda vagy azzal egyenértékű doboztartót igényel. 15 m-es fesztávnál ez 450 mm+-ra vagy duplatartós elrendezésre vált, hogy az elhajlást határokon belül tartsa.

Mérnöki csapatunk tervezési sorrendje a következő:

• Állítsa be az SWL-t, és alkalmazza a biztonsági együtthatót az irányadó szabványonként (FEM: 1,25× alaptényező, plusz dinamikus terhelési tényezők)
• Számítsa ki a hajlítási nyomatékot és a nyírást a fesztáv + hasznos teher + szerkezet önsúly- alapján
• Ellenőrizd az elhajlást: span/800 normál üzemhez, fesztáv/1000 precíziós vagy nagy{2}}ciklusú alkalmazásokhoz
• Kültéri egységek: adjon hozzá szélterhelést az ISO 4302 szerint – ez gyakran szabályozza a láb- és kerékszerelvény kialakítását

Minden általunk gyártott daruhoz teljes szerkezeti számításokat és FEA jelentéseket biztosítunk. Ha tervezési fázisban van, küldje el nekünk a terhelési és fesztávolság adatait, és mérnökeink 2–3 munkanapon belül visszaküldik az érvényesített gerenda ajánlást.

V: A portáldaru telepítése általában négy szakaszon megy keresztül:

• Alapozás és sínek: Sínre szerelt{0}}daruk esetén alapozási terheléselosztási rajzokat és sínbeállítási specifikációkat biztosítunk. Betonmunkát és sínfugázást a megrendelő polgári kivitelezője végez. Az RTG/mobil egységekhez csak tömör, sík felületre van szükség, megfelelő teherbírással.
• Szállítás és összeszerelés: A daruhajó-ledőlt – a tartók, lábak, végtargoncák, emelő és elektromos panelek külön szerelvényként. A lábak rögzítésére és a hídgerendák beállítására mobildarut használnak. A szerkezeti csatlakozások nagy szilárdságú-csavarozással vagy helyszíni-hegesztéssel készülnek az összeállítási rajzaink szerint.
• Mechanikai és elektromos kivitelezés: Emelő és kocsi szerelve, drótkötél hornyolt, horogblokk beépítve. Elektromos panel vezetékes, végálláskapcsolók kalibrálva, vezérlőállomás üzembe helyezve.
• Terhelési teszt és átadás: Ellenőrző terhelési teszt a névleges kapacitás 110-125%-ára, az összes biztonsági berendezés teljes működésének ellenőrzése, majd kezelői és karbantartási oktatás.

A Kinocranes világszerte{0}}felügyeli a helyszíni telepítést. Az 5-50 tonnás egységek esetében a legénységünknek általában 5-15 munkanapra van szüksége. A kisebb egységeket önállóan kezelő ügyfelek számára szerelési kézikönyveket és videós útmutatást is biztosítunk, a végső üzembe helyezéshez és terhelési teszthez mérnökünk rendelkezésére áll.

V: Mindkét típusú berendezés képes konténeres és túlméretes rakomány be- és kirakodási műveleteket kezelni, de a járószerkezetük és a helyszíni követelmények alapvetően különböznek egymástól.

RMG (sínre{0}}szerelt portáldaru)előre beágyazott{0}}sávokon haladva működik. A szabványos modellek hat-nyolc konténerrakási területet képesek lefedni, miközben a járművek számára fenntartanak átjárókat, 40-65 tonnás névleges teherbírással. Ez a modell nagy működési sebességet, nagy pozicionálási pontosságot és alacsonyabb konténerenkénti karbantartási költségeket kínál. Kezdeti beruházásra van szükség a pálya infrastruktúrájába, amely alkalmassá teszi a nagy rakománytérfogatú és stabil működési feltételekkel rendelkező konténertelepekre.

RTG (gumi{0}}gumi portáldaru)gumiabroncsokat használ, és hidraulikus kormányszerkezettel van felszerelve, így nincs szükség fix nyomtávra. A fő áramforrás a dízel/elektromos hajtás; a kikötői környezetvédelmi előírások miatt azonban folyamatosan növekszik a villanymotoros modellek használata. Legnagyobb előnye a rugalmas helyszíni adaptálhatóság, amely lehetővé teszi a vezetési útvonal és a rakományok egymásra rakásának elrendezését az üzemi ütemezés alapján.

A Kinocranes teljes sorozatú konténeres portáldarukat kínál. Berendezéseink 10 tonnától több mint 100 tonnáig terjedő emelési kapacitást fednek le. Az RMG daruk rögzített működési útvonalakat és nagy rakománykezelési volument biztosító kikötőkhöz illeszkednek. Az RTG daruk ideális választást jelentenek olyan udvarok számára, amelyek rugalmas elrendezést és szakaszos kikötőépítést igényelnek.

V: Három paraméter elegendő a költségvetési becsléshez:

• Névleges teherbírás – maximális terhelés, beleértve a tartozékokat (markolat, szóró, mágnes)
• Fesztáv – a középső -középponttól-középpontig terjedő távolság a lábak mozgósínek között
• Emelési magasság – a horog mozgása a talajtól a legmagasabb pozícióba

A pontos hivatalos árajánlatért kérjük, adja meg a következő paramétereket:

• Tápellátás: Adja meg a helyszíni feszültséget, frekvenciát és fázist. Az elektromos rendszereket a helyi hálózati követelményekhez igazítjuk.
• Telepítési hely: erősítse meg a beltéri vagy kültéri használatot. Vegye figyelembe a kemény körülményeket, például gyúlékony légkört, korróziót vagy szélsőséges hőmérsékleteket. Daruink -30 foktól 50 fokig folyamatosan futnak.
• Munkafolyamat: Mondja el az óránkénti emelési ciklusokat és a napi üzemórákat.Ezek az adatok határozzák meg a felszereltségi osztályt, valamint a motor, a sebességváltó és az elektromos alkatrész kiválasztását.
• Kifutópálya utazási hossza
• Vezérlési preferencia: függeszték, rádiós távirányító, kezelőfülke vagy kombináció

Ha még mindig véglegesít néhány paramétert, az rendben van.Alkalmazásmérnökeink az ügyfelekkel együttműködve meghatározzák a specifikációkat a működési követelmények és a helyszíni feltételek alapján. Általában a megkeresés beérkezését követő 48 órán belül költségvetési árajánlatot adunk.