Kétgerendás portáldaru

● Optimális gerenda: legalább 30 százalékos acélmegtakarítás, kisebb kerékterhelés és építési költségmegtakarítás;
● Integrált kocsi: Alacsony belmagasság és kompakt kialakítás, több mint 50 százalékkal alacsonyabb kocsimagasság;
● Rugalmas lábak: feszültségoldás, stabilabb portálszerkezet;
● Rugalmas kocsivég: önbeálló kerékblokk, a kerékhorony teljes mértékben érintkezik a sín tetejével;
● Oldalsó rögzítés: önbeálló motor, hajtómű, nagyobb átviteli hatásfok, kisebb teljesítmény;
● Szuper dob: a dob/kötél arány több mint 40, meghosszabbítja a kötél élettartamát;
● Szabad szögű szíjtárcsa: csökkenti a terhelést 10 fokig, biztonságosabb oldalsó terhelés esetén;
● Kettős sebességű emelés: gyors és lassú az emelésvezérléshez, zökkenőmentesen fel és le;
● (Opcionális) Fokozatmentes emelés: Pontosabb rakodás, kiváló sebességszabályozás;
● Fokozatmentes portálmozgás: zökkenőmentes indítás, mozgás és megállás. Kevesebb horog lötyögés.

1) Az acélszerkezet (főgerenda, véggerenda és lábak) anyagai mind Q235-B-ből készülnek, és a felhasznált anyagok malomtanúsítvánnyal rendelkeznek.

2) Az acélszerkezetek gyártása, hegesztése és ellenőrzése az ISO szabványok szerint történik. A fontos feszített tompahegesztés során a kétoldalas hornyos hegesztési eljárást alkalmazzák, és az előírásoknak megfelelően szemrevételezéssel és roncsolásmentes vizsgálattal végeznek, és minden hegesztő rendelkezik megfelelő fokozatú tanúsítvánnyal.

3) Minden daru főgerendája az egész lemezt tompahegesztési eljárás nélkül alkalmazza, megszünteti a főgerenda acéllemez tompahegesztését, és kiküszöböli az acéllemez tompahegesztésének rejtett veszélyét. (Az acéllemez tompahegesztése a legfontosabb hegesztés, és ez az alkatrész, amely a legrejtettebb minőségi veszélyekkel jár)

4) A CNC vágógép minden lemezt automatikusan kiürít, és a fő gerenda íve előre be van állítva, hogy elkerülje a hagyományos tűzsütési főgerenda ívének elhajlását.

5) Az acél felületét szemcseszórással, felületi érdességével az Sa2,5 szintre ütik, ami javítja a festék tapadását és a festés nem könnyen leválható.

6) A főgerenda hosszirányú derékhegesztése fejlett automatikus, speciális leshegesztő berendezést alkalmaz, amely gyönyörű kialakítású és biztosítja a hegesztési minőséget.

7) A talajgerenda egészében négyszögletes csőből készül, nincs toldás, nincs hegesztés, jó megjelenés, erős és tartós.
8) A kerék felszerelése fúrós típusú telepítést alkalmaz, hogy elkerülje, hogy a kerék futófelülete ne legyen ugyanabban a vízszintes síkban, és javítsa a kerék futási pontosságát.